一条俄罗斯白色客船缓缓靠岸，伴随着汽笛的鸣叫声，上百名金发碧眼的俄罗斯游客，在蓝天丽日映衬下，说笑着走下船梯步入旅检大厅。大厅里早已站满了先期上岸的俄罗斯人。这是日前在黑河口岸看到的一幕。黑河市位于黑龙江南岸，隔江相望，北岸就是俄罗斯远东第三大城市布拉戈维申斯克。两市最近距离仅750米，被称为双子城。
    　边防检查官员告诉记者，周末是入境旅客高峰，最多一天过境6300名旅客。
    　路牌店牌等都标俄文
   　“老冯”，码头上，一位边检人员正冲一艘俄罗斯船高喊。
   　“什么事？”随着带京腔的普通话回声，没想到从船上小跑下来一位白肤金发的俄罗斯人。上前一聊，知道他叫沃罗比约夫C·K，中文名是冯达吉。今年62岁的他用流利的中文讲述了自己的经历：父亲是中国人，母亲是俄罗斯人，他在北京中学毕业后回，55岁退休后一直从事中俄商贸。这几年，除了冬季，老冯都往来在商船上，一周回一趟俄罗斯的家，其他时间住在黑河。分手时，老冯留的竟是他在中国的手机号。
　　在黑河的大街、公园、商场、宾馆，随处可见三五成群的俄罗斯游客。路牌、店牌等所有公共设施都标有俄文，110、120电话也是双语。黑河物价便宜，商品丰富，风光优美，吸引着俄罗斯人到此购物、旅游、工作、生活。同时，俄方的需求也拉动了黑河出租车、餐饮服务等相关产业的发展。
    　黑河市委宣传部副部长夏重伟介绍，黑河市将中俄边民互市贸易区从原来的一个小区域扩至全部城区，俄罗斯公民持有效证件可免办签证进入区内购物、居住和工作。两市口岸还是中俄两国间第一对实行每年360天、每周7天、每天12小时通关的边境口岸城市，一天可多次往返。目前，至少100多户俄罗斯人在黑河买房定居。
　　边贸从出口西瓜起步
　　在黑河口岸的另一码头——货检现场，我们看到江面上停泊着一艘红色大轮船，上面满载着出口俄罗斯的重型机械，货场里还排有近百辆准备上船的大货车。
    　黑河市口岸办公室主任李泽国告诉记者，每天都有一艘艘中俄货轮往来两市之间；两市四季运输不间断，夏天水上跑船，冬天冰上跑车，春秋两季流冰期跑气垫船。随着我国经济的发展，这几年进出口岸的货物发生着改变。开始时，出口的主要是蔬菜、水果、食品、服装和轻工产品，现在，家具、家电、微机、汽车、农机等高附加值产品也大量出口，化工原料、船舶燃料油、电力等大宗物资也进口了。去年，口岸客运量超过百万人次，货运量为38.6万吨。
　　然而，有百余年历史的黑河口岸并非一直繁荣，夏重伟副部长回忆说，直到上世纪80年代中期，中断近20年的中俄边贸才开始恢复，具体行动始于1987年9月2日，黑河边贸公司用208吨西瓜换回306吨化肥。由此开始，口岸边贸得以迅速发展。
　　为早产儿通关特事特办
　　20年前，黑河还是个落后的边陲小城，全城只有4家饭馆，晚上没有路灯漆黑一片。边贸的发展，使寂静的小城一下涌来许多淘金者，由于宾馆数量少，公园的长椅和地上竟成了人们争抢的“床铺”。现在的黑河市,高楼大厦林立，宾馆饭店遍布。入夜，全城灯火通明，彩灯闪烁。布拉戈维申斯克市第一副市长顿涅茨也不禁赞叹说：“小时候看黑河就是个村落，现在看是个现代化城市。”
　　事实上，黑河口岸的通关环境和服务方式也在走向现代化和人性化。怀孕9个月的俄籍旅客伊莲娜在黑河购物时，突然腹部剧痛，提前生产。然而当她准备携子回国时，这名意外降生的婴儿因没有出境证无法出境。黑河口岸边检站了解到这一情况后特事特办，边检官兵专门为伊莲娜母子出境延长了工作时间，开设了“绿色通道”。
　　1987年以来，黑河口岸共投资1.2亿元改造、新建口岸基础设施，将原来分散的港务、国税、海关、银行等30多个单位设在一个平台办公。现在，黑河口岸货运码头有千吨级泊位9个，旅客运输码头有3600平方米的旅检大厅和2400平方米的候船大厅，形成了口岸进出境与国内铁路、公路、航空相衔接的立体格局。